Årsagerne til den nuværende reduktion kan opdeles i følgende punkter:
❶ Modulopvarmning
Når modulet bruges kontinuerligt i længere tid, vil strømreduktionen ske på grund af opvarmning, hvilket resulterer i reduceret opladningseffektivitet. Der er faktisk ingen god løsning på denne situation. Det vigtigste er designet af udstyrsproducenten. Ud fra udseendet ser ladebunkerne stort set ens ud, men forskellen i indvendigt design vil føre til en stor forskel i vores operatørers oplevelse.
I denne forbindelse er ventilations- og varmeafledningsdesignet af ladebunken meget vigtigt, og operatører kan ikke blindt vælge ladebunkeproducenter. Derudover anbefales det, at du forsøger at vælge et ventileret og køligt miljø til at installere ladebunken.
❷ Pistolledningsopvarmning
Efter at have brugt pistollinjen i lang tid, vil de fleste pistolhoveder blive varme. Opvarmningen af pistolhovedet kan generelt ikke anses for at være et problem med kvaliteten af pistollinjen. Ladepistolen er forbundet til køretøjets ladeport. Hvis der er et problem med køretøjets ladeport, vil der være et lille hul ved tilslutningspositionen, hvilket vil medføre, at ladepistolhovedet og ladeporten har dårlig kontakt og genererer varme.
Opvarmning af pistolledningen vil i det mindste forårsage strømreduktion og i værste fald brænde ladeporten og ladepistolhovedet.
Derfor bør vi også for pistolhovedet jævnligt tjekke, om der er tegn på forbrændinger. Derudover bør vi også jævnligt tjekke, om der er retur ved tilslutningspositionen for enden af ladepistolledningen, hvilket også vil få pistolledningen til at varme op.
❸ Opvarmning af køretøjets batteri
Opvarmningen af køretøjets batteri vil også reducere opladningseffektiviteten. Nogle mestre fandt ud af, at opladningseffektiviteten var særlig lav efter at have kørt bilen tilbage til ladestationen på en varm dag, og sagde, at ladebunken var knækket og ikke kunne lade normalt. På dette tidspunkt er vi nødt til at sammenligne, om køretøjets opladningsbehovsparametre er i overensstemmelse med outputparametrene fra vores ladebunke. Hvis de er konsekvente, skyldes det, at køretøjets beskyttelse har reduceret effekten. Hvis de er inkonsistente, er efterspørgslen større end de parametre, vi udlæser, og vi skal kontrollere, om modulet er beskadiget.