Det bærbare ladekabel består hovedsageligt af et ladepistolhoved, et højspændingsopladningskabel, en kabelkontrolboks og et 220V trefaset stik.
AC-ladeporten på nye energikøretøjer er en 7-hulstruktur, de fleste af ladepistolerne er mekaniske låse og elektroniske låse, tryk på den mekaniske låseknap på pistolhovedet, den mekaniske lås løftes, efter pistolen hovedet er indsat på plads, slip den mekaniske låseknap, den mekaniske lås på pistolhovedet vil blive sat ind i den mekaniske låseslids på ladeporten på bilen for at sikre, at ladepistolen ikke falder af. Efter lukning af bildøren (låsning af bilen) med bilnøglen aktiveres den elektroniske lås på ladepistolen, og den elektroniske låsestift styret af den elektromagnetiske kontakt strækker sig udad, indsætter det elektroniske låsehul og er mod toppen af den mekaniske lås, således at den mekaniske lås ikke kan trækkes ud af den mekaniske låseslids, og ladepistolen ikke kan trækkes ud af ladeporten på dette tidspunkt. Efter at have trykket på oplåsningsnøglen på bilnøglen, forlader den elektroniske låselåsestift låsehullet, og på dette tidspunkt kan den mekaniske låsetøgle trykkes ned for at forlade låsespalten og trække ladepistolen ud. Derfor er eksistensen af elektroniske låse for at forhindre, at ladepistolen trækkes ud under opladningsprocessen, men køretøjer uden ladepistol elektroniske låse har ikke denne funktion.